菲利普这番话一出，卡姆和梅塞施密特都拍了拍自己的脑袋，这才恍然大悟。40运输机项目就由卡姆先生担任总设计师，菲利普先生担任总顾问，我来负责协调梅塞施密特公司和龙魂飞机制造公司双方的协调和任务分配工作，最后的总装在龙魂飞机制造公司进行。”

梅塞施密特话音一落，大家都热烈的鼓起掌来，这的确是具有划时代意义的一件大事！想想看，如此巨大的一架陆基大型运输机，这一定是世界上最大最好的运输机了，能够参与这种飞机的研制，那将成为每个人一生中的荣耀！

在那个时空的历史上，1933年是运输机发展史上具有重要意义的一年。

2月8日，美利坚合众国波音公司的原型机载着10名乘客首次试飞。

改进后的波音247d型运输机巡航时速为304公里，航程达1200公里。

7月1日，美利坚合众国道格拉斯公司dc─1型运输机首次飞行，后来改进定型为dc─2型，它可载客16人，巡航时速274公里，航程1900公里。

波音247d和dc─2标志着现代运输机的诞生，它们的结构、性能、乘坐舒适性都较早期的运输机有显著的提高。

它们一问世，就接到了各航空公司的大量订货。

不过，当梅塞施密特公司计划研制大型运输机之时，原来的历史已经注定要被改变了。按照目前的计划，梅塞施密特公司的大型运输机不但有可能比波音247d更早制造出原型机来，而且在技术方面全面领先于后者。要知道梅塞施密特m40运输机设计起飞重量达到18吨，是波音247的三倍，载重量和航程也远超过后者，而且m40运输机几大突破性的设计一定会让它在世界航空史上划上浓重的一笔。