人类最早开始有能力建造的巨型船只，是在近代史工业革命开始的240年以后。

地球的数千万种生命体当中，唯有一种生命体最终进化，蜕变成为了智能体——人类。

而人类开始用自己的庞大工业建造能力，最终影响地球的自然和物质变化的过程，随着近代工业大生产格局时间的推移，已经进入了最强势的阶段。

人类足可以毁灭地球了。

有人认为工业革命系在1750年左右已经开始。

但直到1830年(庚寅年)，它其实都还没有真正蓬勃地展开。

大多数近代历史研究学者，诸多观点认为，工业革命发源于英格兰中部地区。

因为这个时候，英国工人哈格里夫斯，发明了珍妮纺纱机。

毕竟，一种机械的出现，才是一种工业时代，它的硬件代表。

随后，在18世纪中叶，英国人瓦特，最终发明和改良了蒸汽机，因此，人类铁路事业的发展，和蒸汽机轨道机车的正式出现，才是所谓工业大时代到来的一个象征性图腾。

所以工业革命开始的标志为，哈格里夫斯发明的珍妮纺纱机，而工业革命的标志是瓦特改良蒸汽机。

但是，后来又有人说当时的火车蒸汽机并不是瓦特发明的，而是瓦特在别人的建造原理上，完善和改造的。

不过，当时没有设计和发明专利一说，反正又不是我蹲马桶突然间发明的，就此姑且说是瓦特兄搞出来的得了。

于是一系列的生产技术革命，引起了从手工劳动向动力机器生产转变的重大飞跃。

随后工业革命传播到英格兰全境，再到整个欧洲大陆，19世纪传播到北美地区。再后来，工业革命传播到世界各国。

说到工业，自然离不开钢铁冶炼重工。

而人类最能体现的现代先进建造技术，顶级知识架构呈现，都体现在当时的巨大船只的建造技术和水平之上。

说到大船，很多人直接就想到了北冰洋中，在冰海沉没的泰坦尼克号

当时，它系人类所能建造出的最大的一艘游轮。

泰坦尼克号全长269米。可惜它最终还不是最大的人类船只。

最长的一艘船，系韩国的“relude”长度489米，由三星重工于2012年打造的，排量60多万吨级的海上漂浮城市。

其主要作用是海上漂浮天然气设施。它系近海大陆架，采集海里天然气的海上移动平台。

3级集装箱船艾玛?马士基号，系一艘由丹麦海运巨擘快桅集团所拥有的大型集装箱船，该系列共八艘级集装箱船，其中的一号船。全长397米长。排水量170，974吨，拥有15，000的载货能力。

当时的nockevis，船长458米，已于2010年在印度报废拆解，才使得397米长的艾玛?马士基号，在3级集装箱船中有最长船只的头衔。

但是说到体积，是全世界最大船“级超级油轮”。

说到底它并不是一个整体，它是一个由四艘超大型双壳油轮，所组成的船级。

这四艘分别命名为非洲号、亚洲号、欧洲号与大洋洲号的油轮，在前代的船只吨位霸主诺克?耐维斯号于2010年时报废拆除后，就继承了全世界最大船只的头衔。

这四艘油轮也是在原名“海上巨人号”的诺克?耐维斯号完工25年之后，人类首度建造，属于极大型原油轮（ltraargerudearrier，）等级的船只。

所谓大的船只，最终于我们看来，人类不过是拿个体做了一种组合。

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但从船舶载重吨位的，世界纪录保持者诺克?耐维斯号来看。它属于挪威已经拆除的超大型原油运输船，长度超过1/4英里，其全载重量则高达65.7万吨，排水量：81879吨，24.61米舷宽，68.86米船长，458米航速：13节动力：使用的系住友tal-aval蒸汽涡轮机。

人类建造巨型油轮的目的，就是最大限度的装载燃油。

而最大排水量军舰，系日本当时的信浓号航空母舰。

最早，它以大和级战列舰三号舰身份开始建造，日后被改造成航空母舰。

它也是美国海军核动力航空母舰，企业号正式登场前，当时二战时期，全世界排水量最大的航空母舰。

其余人类的私人游艇日蚀号。

全球最大游艇之一八爪鱼号，长126米，它们都验证了人类最终是把建造技术用在了私人奢侈的享受生活中。

这个，没有谁有确实的权利，去诟病和指责它们存在的是否合理。

何况人类都喜欢上这种巨型游艇，举家去游览观光，享受所谓的奢华人生。

而从地下轨道运输月台出口上来的人们，看到漫天雪花飞舞的基地场中，高3468米的“圣天战神”机器人时。

这种抬头看山峰，踮脚还看不到其峰顶的巨型金属
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