由于第十战区中**队的空军几乎掌握了大半个华北的制空权，所以梅津美次郎的赴任也变得非常的低调，在民用列车之间加挂了一节专列车厢，如此寒酸也是被逼出来的，如果使用装甲列车的话，恐怕没到山海关就会被炸成碎片，乘坐飞机就更不用想了，除非是在夜间偷偷摸摸的飞过去，因为天空已经变成了中国人的，梅津美次郎冥思苦想为何战局会变成如今的模样？在热河、察哈尔、绥远竟然出现了一个与帝国可以在陆地上抗衡的实体？这个实体的能力甚至超过了中国的唯一合法政府，中华国民政府？这是不是太有点匪夷所思了？

梅津美次郎认为在张学武身后必定有**的黑手在支援，武汉、徐州上空出现的苏联志愿飞行员，以及第十战区张学武所部的大量苏联专家和技术兵种都说明了这个问题，并不是张学武强大，而是其背后的苏俄强大，打倒张学武或许容易，但是前提条件是必须先剪除其源源不断的后援，要么打垮苏俄，要么与苏俄缔结秘密协约。

而且，梅津美次郎的上任也不是没有条件的，那就是将阿南惟几调来任第一方面军司令官，将关东军现有的三个方面军缩减为二个方面军，山下奉文留任，矶谷廉介走人，并且要国内全力支持，组建至少一个日本**无二的机甲军，目标是拥有一千一百辆坦克，还要编组一个第二航空军，重新组建第二十三机械化师团，将已经定型的最新式中型型坦克立即投入生产，并在一年内大规模装备关东军。使其机械化和现代化程度成为是日本陆军历史最高，并且要求裕仁天皇赐予权力，可处置中将一级军官的去留，以校正关东军这支自建立之日起便不听指挥、自作主张，下克上之风横行的部队内的歪风邪气。

梅津美次郎给裕仁天皇出了一个难题，但是这又恰恰是裕仁天皇与陆军省、参谋本部最为担忧的。他们不承认自己是被张学武打败了。认为实际上他们是败给了幕后的黑手苏俄，给苏俄一个教训，或者与其缔结秘密协定？显然日本人有两个选择，这下可难坏了一向头脑过分简单的日本人。因为习惯了动不动就拿国运相拼的日本人最多的时候也只有一个选择的份，突然多了一个，日本人很不适宜，更不习惯。

而且不仅仅如此，梅津美次郎要求的所谓最新式的新式中型坦克除了九七式以外，就是秘密研制的一式、三式、四式中型坦克，因为在南京一战中热河军团装备的豺式轻型坦克的逆袭打得帝国陆军丢盔弃甲。出现了旅团一级部队全灭的战例，所以陆军省一发狠，命令川崎、三菱、富士、东芝等公司必须拿出一种可以与豺式这种二十多吨还叫轻型坦克的战车对抗的战车，无疑在日本人看来中国人无耻之极。因为帝国最先进的九七式中型战车的战斗全重不过十五点三吨而已，搭载乘员四人，车长和炮手位于炮塔内，驾驶员位于车体前部的右侧，机枪手位于驾驶员的左侧，炮塔位于车体纵向中心偏右的位置。主要武器为一门九七式五十七毫米短身管火炮，可发射榴弹和穿甲弹，携弹量一百二十发。其穿甲弹可以在一千二百公尺距离上击穿五十毫米厚的钢质装甲。

辅助武器为二挺九七式七.七毫米重机枪，携弹量四千余发。其中一挺为前置机枪，另一挺装在炮塔后部偏右的位置。九七式的车体为焊接结构，炮塔为铸造、焊接和螺接混合式结构，分三部分铸造，然后焊接起来，防盾部分又采用了螺接方式。这种混合式的炮塔加工方式，比起之前九五式与**式的日本坦克原来的铆接方式是一大进步，但比起整体铸造炮塔或全焊接炮塔，在技术上要相对容易些，但是实战证明，九七式不是豺式轻型坦克的对手，在同等的五百公尺距离上，九七式只能击穿豺式的尾部，而豺式可以击穿九七式任何一点，射击精度、穿甲厚度、威力、射速上，日本生产的九七式五十七毫米短身管火炮也远远不如身管口径六十倍的五十毫米德制坦克炮。

动力方面九七式装置了一台功率为125千瓦的十二缸风冷柴油机，位于车体后部；车辆最大速度为每小时三十八公里，主动轮在前，动力需通过很长的传动轴才能传到车体前部的变速箱和并速器，所以转向启动都较慢，与豺式更不能同日而言了，所以梅津美次郎要求立即投产已经被下马的新式坦克以对付第十战区的滚滚铁流，梅津美次郎的理由是毕竟军舰上不了刺刀，陆地上的战斗最终还得依靠陆军，如果丢失了整个满洲的话，就算帝国海军在装备一千艘战列舰，也是与事无补。

裕仁天皇知道要让梅津美次郎安心的去背黑锅，他也别想太消停了，梅津美次郎在列车上的一连五分密电三份提到的是战车，尤其在包头有一种新式战车出现的情报，所以裕仁天皇只能拖着疲惫不堪的身子再度召开御前会议，如果满足梅津美次郎的请求，那么之前制定的海军造舰计划势必又将要延后了，东北投产的几个钢厂总是频繁遭到轰炸，产量几乎可以忽略不计，所以日本当前最大的依赖就是从美国进口的废钢铁。

美国人的贷款、石油、橡胶让日本维持着这场战争，裕仁天皇下令决定大量生产四式战车，但是来自参谋本部军工科的一名山本拓村大佐非常遗憾的告诉裕仁天皇，
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