開發技術之動力問題

[的動力系統需求]

在把作為武器投入實戰之前，尚有種種的技術性難題是不得不加以克服的。

其中也是最大的問題，便在於所採用的動力系統。

初期的由於在動力源上利用燃料電池、高效率蓄電池，或原子能電池的緣故，機體出力總是有其上限，且在持續行動時間上也有其決定性的界限所在。

原本被定位在具高機動力移動砲台角色之，以此種程度的動力源來說，也不是不能夠從事戰鬥行動。

然而，由於在嚴酷環境下的實際戰鬥，往往需要超過理論數值數倍以上的保守估算，吉翁當局便開始尋找搭載於機體上，並足以與當時主流之核融合系統匹敵的動力來源。

本身的作戰效能，在地球聯邦與軍方內部，也於相當早的時刻便有所討論。

其所作成的結論為，即便沒有米諾夫斯基粒子作用下的絕對性(電子／電波干擾裝置)出現，在現有已高度發展之電子作戰時，雷達、電子偵蒐類裝置的效用由於經常遭到反制而正逐漸弱化中，而在宇宙空間環境下，在戰術性行動上，接近纏鬥最終應將成為交戰樣態的主流之一。

然而，造成聯邦方面無法將實用化，便是導因於此一動力源確保的問題。

當時之核融合系統，絕非理想的機體動力源。

確實如將重氫與氦3(3)以燃料方式加以運用，是不會產生危險的放射性殘留物質，

但在系統運作中，仍會產生大量放射線(如伽碼射線等)。姑且不論大型宇宙船，就設計上，由於將需要解決接近人員駕駛艙之動力源放射線遮蔽問題。故核融合爐等裝置的使用，在當初便自始不列入考慮之中。

[米氏融合爐技術的突破]

最終突破此一技術性瓶頸的，便是米諾夫斯基物理學的應用。亦即被採用到開發上的新型核融合爐。

前面提到，核融合爐在運作時會產生大量的放射線。為遮蔽此一放射線，需要非常龐大的設備，而遮蔽放射線的龐大設備，是使得運用核動力的宇宙船等載具，無法作到一定程度小型化的原因。

然而，應用米諾夫斯基粒子的，將就此突破此一既存的技術性限制。

對米諾夫斯基粒子的立方格狀結構進行壓縮，為壓縮所加入的能量，將被轉換為表面以上之重大質量。各個粒子形成等同於質子重量的立方格結構，則在接近至3及重氫原子核的近距離時，當成安全辦(r)的作用。

應用這一性質，產生核融合便較為容易了，此被稱為「米諾夫斯基˙約涅斯科型核融合爐」。

在此形式下，不單是將產生爆發性能量的爐心封入，所產生的放射線能量，也將成為超結晶樣態下之立方格的能源，而被積蓄、釋放。此不但可實現過去核融合爐所達不到的高效率化能量轉換，且融合爐本身的控制也非常簡易。

再者，此型核融合爐包含遮蔽設備，僅約數公尺立方大小，及能夠獲得遠遠高於過去核融合爐的強大出力。

[新型融合爐的關鍵影響]

依照米氏物理學概念設計而成之新型融合爐，不但體積極為精簡，且雖然由於遮蔽較薄，在損傷後易使所搭載動力爐誘爆.但整體而言，相對較能夠安全地提供運作所需的充足動力。

促使吉翁決定將投入實戰的，事實上可說是拜此一新型融合爐開發成功之賜。

而實際上，聯邦軍延遲至一年戰爭後期才投入參戰，也是由於研發成功此一新型融合爐所耗費的時間所致。

然而，一旦吉翁的薩克型開發完成，且其機密的重要參考資料落入聯邦手中，在擁有人力與物力優勢的背景下，聯邦在極短期間內便已成功地開發出高性能的動力系統。

而這也可由r-78鋼彈系列的出現，明顯地觀察出來。

[動力系統概述]

宇宙世紀中，的動力系統，大抵可有以下兩類構成：

1.動作四肢、軀幹與機體部分之動力系統。

2.藉由推進燃料使機體加速之動力源。

其中，在第一部份為所有與共通，即藉由稱為米諾夫斯基˙約涅斯科核反應爐提供出力。

但關於第二部分，則有幾種不同的方式。

如同本文上面所提到的，米氏爐與現今研究中的熱核融合爐不同之處在於，其不僅運用磁場封閉爐心部分，由於應用米氏物理學技術，因此得以實現原子爐的小型輕量化，以及高出力化。

熱核反應爐雖適用於活動機體之動力來源，但在部分的開發技術中，亦可兼具推進加速之動力功能。

首先，如將推進燃料透過反應爐噴射，而形成推進力量，此系統即稱為熱核火箭引擎。

其次为液態火箭的推進概念，在液態火箭中，燃料與氧化劑兩者被稱為推進燃料(r)，並以化學作用使其產生熱能，作用的產物則透過在噴嘴內膨脹所生之壓力，使熱能轉換為運動能量，形成氣體而噴射。


本章未完，请翻下一页继续阅读......... 高达黑历史之机动回忆录 最新章节第二十三话 MS發展史 二,网址：https://www.7v55.com/246/246517/26.html