问题，之后剩下来的工作就可以交给清源集团研究室自己处理了。

对于一台成熟的小涵道涡扇发动机而言，半年内能克服核心难关已经算是速度相当快了。

自打叶青团队进驻清源集团之后，徐清几乎每天都会给徐显打电话汇报研究进程。虽然徐清也不知道他跟徐显有什么好汇报的，但是他就乐意这么做。徐清知道叶青能愿意过来清源集团帮忙一段时间肯定不是冲着他徐清的面子。

最近一段时间，徐清每天都是乐呵乐呵的，所以他必须要找徐显分享一下自己的喜悦的心情。虽然在电话中，徐显也听不懂徐清所说的各种发动机理论，可是能切身感受到徐清的兴奋之情，徐显也由衷地替徐清感到开心。

当然了，徐清本来也不是什么发动机专家，只不过平时去研究室串门串多了，大约也知道些发动机的理论，至少比起徐显这类小白而言，已经算是半个专家了。

根据徐清的说法，五年之内，应该可以对sst-001进行定型，之后就是长时间的试飞了。不过，徐清说这辈子能看到超音速的sst-001号机定型，他这辈子也算是值了。

跟徐清兴奋之情溢于言表一样，如今清源集团的高层们同样是每天笑容满面。原本由于徐清的舆论危机，清源集团的股价一路下跌，集团市值蹭蹭往下掉，那么些高层个个愁得都快秃头了。

可是一场在咸池机场上演的单轮落地操作以及徐清的谢幕采访瞬间将关于徐清的舆论风向给扭转过来了。

甚至于，在短时间内，清源集团各方面的销售额出现了爆炸式的反弹增长，比舆论危机之前的销售业绩还要好，原本跌下去的股价不仅涨回来了，还超过了下跌之前的价格，清源集团都快赚麻了。

而鲲龙航空近来一反往常的高调风格，变得异常低调，因为近期开始出现了韩起离开鲲龙的消息了，这对鲲龙航空来说，简直就是毁灭性打击。此时的云尚还忙着怎么应对媒体对韩起去向的不断追问，哪里还有时间对外扩张？

之前温常兴还担心温静姝帮忙徐清替换徐显的事情会惹怒云尚，会招来鲲龙航空的报复，可是看现在云尚自顾不暇，也是松了一口气。

在咸池机场，原本为徐显准备的超低空拉平表演会上，还是温静姝特意知会了机场的安检部门对徐清上机睁一只眼闭一只眼，不然徐清就算搞定了徐显和陆心宇，也过不了安检这一关。

既然之前温静姝出手帮忙了，徐清自是懂得感恩的人，他授意清源集团给长隆航空和星游航空让出了几条优质航线以作为报酬，大家两边都开心，只剩下云尚一方焦头烂额。

在此期间中，徐显已然收到了叶青传给自己的关于审批下来的c16体验飞行的信息。他自己也在网上查找了一些关于c16战斗机的相关信息。

c16战斗机好像是作为双发重型战斗机c15的低档搭配版，其能够出现的原因在于有部分专家人为膀大腰圆的双发重型战斗机根本就是战斗机设计上的邪路，身形飘逸的轻型战斗机才是正确的设计理念。因而c16在设计之初就贯彻了能量机动理论，拥有极强的动能和势能转化效率，其机动性表现强劲到爆表。

另外一个重要原因就是c15着实有些太贵了，贵到连一向豪气的空军都感觉囊中羞涩。当然了，贵不是c15的问题，是采购方钱包的问题。

不过，高低搭配也是正常行为，不然血放多了，实在是遭不住的。

以徐显自身而言，还是比较喜欢c16之类的操纵性强的战斗机的。自从看到了c16的信息之后，徐显愈发期待不久之后的体验飞行了。

经过了三天堪称煎熬的经历之后，徐显终于结束了三天的训练课程，明天下午两点开始熟练检查。

结束了训练之后，徐显，成景东和教员何常远并没有直接离开模拟机中心，而是在讲评室先填写一些必要的文件。

复训课程中有非常多的纸质文件需要填写，有的还需要带飞教员签字。前面两天徐显和成景东都没有填，全拖到最后一天写了。

讲评室里，教员何常远悠哉悠哉地在玩手机，而徐显和成景东各自在填写自己的相则还是由徐显来完成，即便徐显其实心里非常不情愿。

教员何常远就显得非常惬意了，一边玩着手机，一边时不时接过徐显和成景东递过来的，需要他签字的文件资料，或者写写每课的评语以及检查推荐，都是很短小的书写工作。

写完成景东的检查推荐页之后，成景东忽然跟何常远提了一件事：“教员，我明天中午准备请下陆总吃饭，你是加明天早上的机组还是下午的，要是加的下午的话，赏个脸，中午也一起吃个饭啊！”

今天事情搞完，身为带飞教员的何常远就任务结束了，计划着明天就可以加机组回滇云了，只不过何常远还没有决定是加哪一班机组。

汉京回滇云的星游航班一天有两个，一个是早上七点起飞，一个下午四点起飞。如果何常远决定加早上七点的机组，那明天中午的饭局肯定就没他份了。
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