徐显虽说之前没来过比苏机场，但是还是知晓比苏机场是军民两用的。

南明省不是一个发达省份，省内山峦叠壑，公路和铁路交通碍于高昂的修建费用，极为不发达，然而，其民航交通却非常厉害。

论经济，南明省在全国那是倒数的行列，可其机场数目比全国经济第二的省份还多，着实诡异。

在南明省一共有十三个机场，另还有两个在建的机场。十三个已经运行的机场中，除了滇云机场外，其余十二个机场全是复杂机场。

而在这十二个机场中有三分之一是军民合用的，其中就包括比苏机场。

很久之前比苏机场在有军方活动的时候都会使用场压，不过不晓得从什么时候开始，军方在这边的活动越来越少，使用场压的情况基本不会再见使用场压的情况了。

但是不管怎么变都改变不了比苏机场是军民两用机场的事实！

徐显刚才听到现场指挥要求所有到港飞机拉下遮光板，同时撤回所有机坪人员，另外指令驱离候机楼的旅客，这无不显示一会儿会出现不便于公开的情况。

就在刚刚，徐显透过廊桥玻璃窗发现机坪一角的消防车车库大门被打开了，三辆消防车倾巢出动，这个信号就相当明显了。

十有八九就是有飞机要迫降了，机场启动了应急预案，消防车出动无疑是为了应对可能的火灾情况。

不过，如果是民航客机迫降，那其实没有必要表现得如此小心了，在保密性上，机场采取的措施跟民航迫降的应对措施完全不对等。

徐显也算是特情专业户了，在他的每次特情时，经常会在网上出现群众使用手机拍摄的飞机迫降视频。从视频拍摄角度来看，很多都是在候机楼的旅客。由此可见，在出现有航空器迫降时，机场方面并没有采取驱离和禁止拍照的措施。

然而，在比苏机场却出现了远比民航迫降更加严格的保密措施，那只能说明这次即将到来的迫降很有可能不是民航迫降。

联想到比苏机场军民两用的特性，徐显很快地推导出不一会儿会有军机迫降。

然而，限于比苏机场的短窄跑道，基本不适合军用运输机着陆，更别说迫降了，因而徐显感觉一会儿要迫降的飞机应该是战斗机。

其实，徐显对军用运输机的印象还是仅限于大型的战略运输机。对于体型庞大，对着陆条件要求严格的战略运输机，还有一种体型更小，适应力更强的战术运输机。

这类战术运输机其实是可以在比苏的短窄跑道起降的，自然也就存在迫降的可能性，所以徐显的猜测其实是有瑕疵的。

不过，这些都是一些细枝末节的问题。而且，从对讲机那边爽快承认来看，这次的迫降还没有到绝密的地步。

回答徐显疑问的对讲机的声音跟刚才的现场指挥的声音有很大区别，明显不是一个人，这么看来，可能此时机场已经被军方接管了。

“民航的兄弟，我们这边出了一点儿小问题，需要暂时宣布机场为紧急状态，如果对你们造成了不便，请你们谅解。”对讲机中的低沉声音说完这句话后，便是没有了下文，接着对讲机又切回现场指挥的声音：“星游6411机组，请你们遵从地服人员安排！”

这句话说完，声音又是戛然而止，听得徐显直皱眉头。

忽地，秦宗阳的手机又响了，是运控的电话。

秦宗阳接通电话，运控连忙说道：“秦总，我刚联系比苏机场给你们安排退场车辆。可是那边怎么说现在机场处于军方管制，停止一切地面活动？”

刚运控跟比苏机场沟通，希望机场方面给三号机位安排一个机组的内场车，以便让秦宗阳等人先退场。这不算是什么过分和难办的要求，机场方面很多时候都会爽快答应的。可是，比苏机场方面却直接拒绝了运控的请求，并表示现在机场处于管制状态，所有地面机坪活动暂停，不允许内场车运行。

这种临时管制的情况，运控已经好多好多年没有遇见了。

大部分情况是，比苏机场只作为军方飞机转场之用。如果有军方活动，会提前一段时间告知航空公司，以便于航空公司有准备时间。

像今天这种，完全没有任何一点儿征兆，没有一点儿提示的情况，已经有相当长的时间没有发生过了。

运控那边大约感觉可能是比苏机场出事了，可是他这边一点儿消息没有，结果只能打电话给身在比苏机场的秦宗阳询问情况。

秦宗阳却是直接岔开话题：“内场车不准用，那让车到到达厅出口接不就好了？”

“秦总，那我需要再重新联系一下，可能需要一些时间。”如果是从外面接人的话，运控那边需要联系机场宾馆的车辆了，可能要消耗一点儿时间，他得要跟秦宗阳说明一下，免得让秦宗阳等得不耐烦了，自己又要挨骂。

这次秦宗阳倒是好说话得很：“没事，等一会儿就等一会儿，联系好了跟我说下，我们就出去。”

“好的，好的，秦总，我这就去联系。”运控
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