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轻工业里，西式纺织厂在维新十年后只有三家——还包括萨摩岛津家原有的一家。

重工业里，船舶和机械制造，西洋人开办的神户铁工所一枝独秀，1880年代初开始建造铁船，技艺水准让那些官办造船厂望尘莫及；而维新官府能拿得出手的，还是幕府筹办的长崎、横滨和横须贺三大制铁所。

矿山开采倒是发展的不错，但那都是在幕府的老底子上新老财阀更新工艺和机械的功劳。

炼钢更是悲剧，第一个大型的钢铁厂八幡制铁所是1891年筹备、1901年开工生产，而1900年扶桑的钢产量是大约5万吨，而同期英吉利、米人各是498万吨和1035万吨——真不知道这维新早期的殖产兴业从何谈起。

至于铁路，截止1880年，所有扶桑铁路加起来还不到160公里。

船倒是买了许多，但官营一直赔钱，于是在1875年通通低价转让给岩崎弥太郎的三菱汽船会社——岩崎由此开始称霸扶桑近海的航运业。

建立的大批示范企业——52家官营模范工厂，虽说普及了科技、培养了人才，但基本上最后大部分都因一直亏损而转让给个人。当然，原本打的旗号就是“示范”，倒也不算太灰头土脸。

这些企业包括著名的鹿儿岛纺织所、新町纺织所，千住制绒所、富岗缫丝厂、釜石制铁所、大阪炮兵工厂、内藤新宿试验场和三田农业试验所等等。

虽说万事开头难，可官营模范工厂从头难到底，这怎么也说不过去吧。

与官营企业相对，不算新老财阀的矿山和航运的话，反倒显得民间企业生机勃勃，——尽管它们得到的扶持较少或没有：

十九世纪七八十年代开办的精工钟表店和化妆品公司资生堂，从一成立起就声势不凡，后面更是一日千里；

手工的贝壳纽扣虽然贸易额小，但到1896年出口额已发展到175万扶桑元，占据了大部分国际市场；

北陆金泽的金银箔业，在幕府时期因江户京都才有特权制造，当时备受压制，维新后特权限制不复存在，因此蓬勃发展，在1918年占了世界市场的近90；

1877年到1900年之间，对制造业增长的贡献程度分别为40％和35％的是扶桑的食品加工和纺织业，两者合计达到75％，也就是说，在19世纪后期扶桑的工业增长中，34是依靠轻工业的发展——而主力都是民间企业。

以缫丝产业举例，因为用不起昂贵的舶来机械，民间最初以简陋厂房、木制机器和水力动力苦苦挣扎，1870年引进座缫机，1872年开始大规模仿造，1876年民间生丝业大发展，1909年生丝产量超过了中华。

1886-1990是近代扶桑的第一次产业高潮，其中主力尽是民间企业。

当然了，维新官府的贡献也很大，体现在完善基础措施、制订开明政策、推行义务教育和提供产业扶植、补贴上。

但和贡献相比，黑点比比皆是，就拿这个扶桑“义务教育”来说吧，经费大头还是来源于民众——不是从税务中拨付欧，是直接摊派给学校附近的居民和学生家庭。在1869年-1877年的官府财政支出中，大头军费占了552，而教育经费则是丧心病狂的04！

直到十九世纪末，在狠狠抢了中华一把后，扶桑才开始实行“免费初等义务教育”——当然了，当时在世界诸国这个免费政策实现的都不早：英吉利全面施行是1891年；米人虽然1834年就开始，但直到1919年,最后一个阿拉巴马州才开始实行；佛兰西早点，全面施行在1879年。

再举个例子，关于专利法。

1871年扶桑颁布了《专卖简则》，但在实行后的第二年就遭到了废止，理由则是因强权横行无法执行。

十四年后，在1885年，《专利条例》颁布、专利局建立，扶桑专利制度才真正开始建立起来，而其它诸国相关法规建立的时间是，英吉利1624年、米国1790年、佛兰西1791、德意志1877——维新全面西化，这个听听就好了，谁信谁傻。

“富国强兵、殖产兴业和文明开化”，早期维新官府能问心无愧的就是一个“强兵”——所谓“英明神武、干得够好了”，听起来让人如吞了苍蝇一般难受。

反倒是，“忽视民生和环境污染、独断专行、官僚深度勾结商人、贫富悬殊、法治进步慢、愚民、穷兵黩武、奢侈贪污”，这个骂起来肯定不亏心。

早期的扶桑官府，好大喜功，无视以发展农业、轻工业为主的近代工业化的正途，在重工业领域和穷兵黩武中胡乱折腾，这是赖也赖不掉的。

西乡隆永曾经对早期维新官府的产业政策进言，“若因羡慕别国的强大，匆促向前，不考虑自身力量的局限，终将精疲力竭却一事无成。（请）务必即刻放弃建造铁路一事，致力增强军势力量。”

当然，他的最后一句大有问题，但前面说的可是一针见血！

难
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