.汗！紧赶慢赶终于写出来了！照样多几百字，这章算过度完了。

最近几年，英国人观察发现，这个突然冒起的家伙对待日本的态度是如此的坚决，完全不像是一般政治邦交的手段，那是毫无保留的憎恶和决绝，直接就是势不两立！不知道他哪里来的这么大仇恨，但是这样的态度，却是英国人乐意看到的！

这一次事变中，陈某人扮演了什么样的角色？深谙其中妙处的英国人想的非常深刻，尽管那些见不得光的手段做得抓不到把柄，以英国人丰富的经验怎么会看不出来陈氏做得手脚？这样更好！这样一来，或许在英国而言，又多了一个不错的选择！

中国分裂的现状迟迟不能解决，既有的场面没有一场天翻地覆的大变局是不可能改观的，既然如此，拥有强大实力和潜力的山东势力，为什么不想办法去利用一下？！既然他们是这么的讨厌日本，那不妨再给他加一把火好了！

1931年9月底的一天，秘密到达济南的英国公使兰博森与陈晓奇密议一番，内容无从知晓，但在数日之后，停滞了两年的开发澳洲铁矿计划重新启动，齐鲁商会向英国订购大量棉花和棉纱，另有一宗战舰建造协议达成意向，总数额可能高达一亿美金。

此外，从当日开始，英美两国甚至是西方其他国家的各类商船但凡来往于辽东与国内东部各沿海城市航线的，一律增加了一门新的业务，那就是对要求搭乘他们的船南下的人，尽量的加以援助运转回来，不论是送往山东各港口，还是从最近的葫芦岛、天津大沽口，只要是能够把人从日军铁蹄践踏下地东北都弄回来就行了，特别是学生、青年和工人。其次是妇女孩子，都是他们重点照顾的对象。

这项来自于神秘委托人的奇怪业务起初并没有引起多少人的重视和注意，包括那些接了活儿地外国商人都是如此，在他们想来。即便是发生了战事，在完全不抵抗的东北军退让之下，东北也许会在很短的时间之内就会恢复平静，那么按照中国老百姓数十年来养成的性格。多半是将就着继续过下去，南南北北地这么折腾，还不都是一样的困苦度日？谁当头领还不都是收税？日子该怎么过还怎么过嘛！

但是，结果就是那么出人意料！从那时起一直到后来的许多年里，东北航线都是出乎意料的好，敏锐觉察到这其中有大利的英国人和美国人早早的提前很久就专门开通几条客运航线。最短地在旅顺到烟台，最长的甚至延伸到了海参威，更有从山东、上海、福建各地到南洋的航线，更是出乎意料的好！等很多人想起来再下手的时候，发现人家早早的占据了垄断地位，发了好几年的国难财了。

918被称作国难，国耻，全国有识之士热血青年奋起抗争，各界纷纷表示要支持国府抗争到底。然而在国府坚决执行国联决意的态度要求下。他们这些没有权势没有军队的力量不管怎么呼喊都无济于事，这么多年来。从苏俄到英美，再到日本连续多少次地践踏民意。侮辱国民，不管是北洋政府还是南京政府。采取地措施几乎都是以强权来压制民意，而非从民意以强国权。这样的处理结果，当时看来是把一切危机都消弭下去了，实质上，却是在不断地积累各方面的仇恨力量，同时也将民众对国家政府地不满如同积石成山一般不断的砌成了万丈高塔，不知道那一天就行将崩溃！

身在其中地南京国民政府此时茫然不觉前所未有的危机已经开始在他们脑袋顶上汇成黑沉沉的乌云，外交上不断取消租界和治外法权的节节胜利给他们带来的声誉，在两次三番对日本人的无端挑衅退让再三中迅速消弭，他们对那些掌握了喉舌和民意的书生学者浑然不在乎、专一将精气神都围着为他们提供财税基础的地主士绅资本家买办们转悠，其实已经在大伤人心了。

二十世纪初的中国，表面上推翻了帝国统治，好像施行所谓的民主就真的改天换地了，其实大谬不然。两千年来，已经根深蒂固的“士农工商”理念几乎不可动摇的扎根在亿万人之中，真正能够主导民意的不是他们这寥寥政客或者大富士绅，而仍旧是那些以读书人自居的文人学者们。这些人无论在朝在野，对黎民百姓的号召力是无以伦比的，远超过他们手中的军队。

南京政府的这般人，表面上是聚集一时之英才，大局在握斗得风生水起，其实根基一点都没有夯实，自古以来“无农不稳”的政策他们半途而废，“三民主义”几乎全然背离，“无工不强”的事情他也没做到，空自做出来一副强国救民的姿态，却几乎没有什么建树，到目前为止最为兴盛的其实都是民间资本和国外资本在争斗，他们的政府资本则几乎看不到泡影，而最为关键的重工业更不必提，在买办们“造不如买、买不如租”的理念把持下，一个完全没有自主重工业的中国未来如何，可想而之。

“无商不活”他倒是搞得非常在行，南京政府上下基本上有今天的地位，除了当初苏俄毛子打着援助的名义卖了几百万的枪炮装备给他们之外，陈晓奇曾经前后资助了一部分，剩下的主要资财都来自于江浙财团和两湖地主士绅们，再后来便是英美势力的支持，林林总总算起来，其实都是些
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