在花旗空军的支援飞机规避导弹的时候，第一场空战在霍梅尼港南面打响。

对阵双方是，花旗空军的四架f22a与波斯空军的八架jf20，准确说是四架jf20与四架jf20dg。只不过，花旗空军一直把jf20dg当成jf20s，即认为这种电子攻击机是jf20的双座型号。

jf20确实有双座型，而且编号就是jf20s，只不过仅有巴铁空军少量采购了一些。

当然，jf20s不是教练机，而是以对地打击为主的多用途战斗机。

虽然相对而言，双座战斗机更适合执行打击任务，但是在电子技术的推动下，以往被认为不太适合打击任务的单座战斗机同样具备很强的打击能力。

正是如此，在采购了一个批次的二十架之后，巴铁空军就没再购买jf20s，而是把已经确认的订单全都改成了jf20dg，即按照电子攻击机的标准购买了生产了几十架双座型。

在巴铁空军的影响下，波斯空军也选择了jf20dg，只是对外宣称是多用途的jf20s。

让电子攻击机伴随战斗机执行制空任务，可以说是华夏空军的战术创新，而且得到了实战检验。

如果面对的是八架jf20，四架f22a有绝对优势。

要知道，jf20其实就是j10c的深度改进型，换上了推力更大的s10g发动机，并且增加了保型油箱，打击能力得到显著提高，只是在对空作战性能上没有太大变化，毕竟在四代机横行的时代，没人指望用三代机夺取制空权。事实上，在安装了保型油箱后，jf20的空战性能还不如j10c。

在冲突中，j10c与f22a有过一次交手记录，结果是0比4惨败。

当然，四架f22a的花旗飞行员对自己驾驶的战斗机有足够的信心，根本就没有把波斯空军的jf20放在眼里。

在收到e3g发来的战场信息，知道八架jf20正朝南面飞来后，四架f22a根本没有加速，也没有抢占有利位置。支持jf20的zdk05预警机还在北面三百多千米之外，根本发现不了f22a。更重要的是，有e3g的支持，f22a不需要使用雷达，也就不存在被波斯空军的电子侦察机发现的问题。

那八架jf20分成四个双机编队，只是在向南飞行，应该是试图拓展防空范围，并没有发现前方的f22a。

距离还有一百五十千米，超过了120d的射程。

当然，以双方的相对速度，几分钟之后，f22a就能锁定那些jf20，然后用120d发起攻击。凭借一点七马赫的巡航速度，f22a不但能抢先开火，还能在jf20反击前转向规避。

在四名f22a的飞行员看来，这样的空战没有任何悬念。

要知道，在花旗空军进行的所有模拟空战中，f22a都能凭借强大的隐身能力与超音速巡航能力获得压倒性优势，别说是jf20这样的第三代战斗机，就算是f35a，因为不具备超音速巡航能力，在空战中都无法跟f22a抗衡。

此外，冲突也证明，不具备超音速巡航能力的j20a在与f22a对抗的时候同样占不到半点便宜，只能用偷袭来对付f22a，而且击落四架f22a的战果就是通过偷袭获得。

j20a是隐身战斗机，因此还有偷袭f22a的机会。

对于jf20这种没有隐身能力的战斗机来说，连偷袭的机会都没有，因为根本就不可能不被f22a发现。

距离缩短到一百千米以内，四架f22a先后启动了火控雷达，各自锁定两架jf20。

这个距离不算太远，提前启动雷达锁定目标，只是为了获取火控数据。接下来，f22a能够提前发射导弹，等到导弹逼近jf20的时候再启动雷达，为导弹提供最后的引导，从而不给jf20半点机会。

只是，接下来发生的事情，显然超出了f22a飞行员的预料。

就在四架f22a各自锁定两架jf20，获取了必要的火控数据，并且关闭雷达之后，八架jf20也启动了雷达，而且集中搜索了f22a所在区域。紧接着，四架f22a的雷达告警机就响了起来。

被jf20锁定了

四架f22a的花旗飞行员都不敢相信，因为距离超过了八十千米，而jf20的雷达显然不可能在如此远的距离上锁定f22a。要知道，就算是华夏的j10c，最多也只能发现六十千米外的f22a，锁定距离在四十千米左右。出口给波斯的jf20肯定不会比j10c好，至少不会配备更先进的雷达。

如果没有被锁定，雷达告警机不会发出警报。

虽然搞不清楚是为什么，但是四架f22a立即转向规避。几乎同时，分成了四个编队的八架jf20也开始转向。

很明显，jf20发现了f22a，知道四架f22a已经转向规避。

当然，以f22a的速度，摆脱jf20根本不是难事，离开jf20的火控雷达的锁定区域也不是什么问题。问题是，在转向规避之后，之前获得的火控数据已经失去了意义，必须重新启动雷达。这需要时间，而双方的距离在迅速缩短。只要离得足够近，那么jf20同样能够用中程空对空导弹，也就是从华夏引进的sd10c发起攻击。到那个时候，f22a就无法做到万无一失了。

迅速完成规避之后，分成两个双机编队的f22a再次转向，重新启动雷达。

这些f22a的任务是夺取制空权，也就是干掉战场上的所有敌机，为执行打击任务的战斗机开路。显然，那八架jf20对f35a机群有很大的威胁，必须在f35a机群到达之前将它们干掉。

只是，这次的情况完全一样。

在距离缩短到八十千米左右，也就是f22a即将发射120d的时候，jf20机群启动了雷达，并且锁定了f22a。

为了确保击落jf20，f22a不会在导弹最大动力射程上发起攻击，因为jf20只要转向逃逸就能摆脱f22a发射的导弹。

四架f22a携带的120d总共只有二十四枚，如果耗光了导弹，就得返回基地，也就意味着在接下来的两个小时之内无法继续执行任务。

要是能够击落那些jf20，那还不算浪费，毕竟jf20是波斯空军最先进的战斗机。

要是没有能够击落那些jf20，又用光了导弹，那么即将到达的f35a机群肯定会遭到拦截。

这次，四架f22a没有转向规避，把距离拉近到六十千米，随后各发射了四枚导弹。

因为需要做最后的引导，所以四架f22a在发射导弹之后没有立即转向，继续朝jf20机群逼近。

三十秒后，在发射出去的120d距离jf20大约二十千米的时候，四架f22a再次启动火控雷达。

只是这次，探测到的jf20只有四架，而不是八架，即原来的双机编队都成了单机。

另外一架jf20去哪了

更让f22a的飞行员头大的是，在他们启动雷达后，剩下的四架jf20立即转向，而且速度高达一点五马赫，还在继续加速。

也就是说，这四架jf20在半分钟前就开始加速。

让速度已经降到四马赫的120d追击正在加速逃逸的jf20，就算不会落空，命中率也不会高到哪里去。

关键就是，120d离jf20还有二十千米，在120d追上去的时候差不多已经到了动力射程的极限。

随着火箭发动机关闭，120d无法保持速度，也无法做出高过载机动。

只要jf20的飞行员采用正确规避方法，比如保持能量，在导弹迫近的时候做几次高过载机动，消耗掉导弹的能量，再加上投放干扰弹，就有很大的把握摆脱靠惯性飞行的导弹。

只是，这些f22a的飞行员想得太长远了。

就在他们用雷达锁定那四架jf20的时候，导弹告警机响了起来。

没错，就是导弹告警机。

那凄厉的，让人毛骨悚然的警报声，预示着敌机发射的导弹已经迫近，随时有可能被导弹击中。

情急之下，四架f22a的飞行员哪里管得了那么多，立即放弃了攻击。

随后，他们就看到了从正面飞来的导弹。

确实是导弹，数量还不少，分摊到每架f22a上至少有四枚，全都是sd10c中程空对空导弹。