在进气时，应在尽可能短时间里吸更多的混合气，此外排气也应干净彻底排出。因此进排气的进口和出口十分重要。

显然五气门要比两气门、四气门优越，而且可以降低气门的重量。气门变轻之后，可以采用软一些的气门弹簧。另外，气门头部直径变小后，还可以提高进排气的速度。

但是，并不是说气门越多就越好，它也存在一些缺点，如设计复杂，气门驱动方式、燃烧室构造及火花塞位置难以安排，制造成本高，维修困难等。五阀发动机还采用两根凸轮轴，进气门和排气各有一根独立工作

正因为装备了世界上最先进的单缸5气阀发动机，再加上捷达轿车本身具有的扎实的底盘系统、灵敏的制动系统、快速的换档能力等使得捷达轿车在严酷的赛场上尽显风流，屡次夺冠，取得过辉煌业绩。当然当时比赛也推广宣传也不是那么到位，很多人还是不了解的。

别人不了解，邢宇能不了解吗？这个以前立下豪言壮语誓当中国车坛新一代车王的男人，能不了解国内比赛的历史吗？

1996年捷达轿车代表国产车首次参加国际汽车大赛——珠海国际汽车赛。同一年郑州拉力赛组委会选择捷达车为唯一比赛用车。

隔年5月捷达王轿车参加北京拉力赛夺得国产车组总冠军。1997年11月在首届中国汽联杯全国优秀车手南北挑战赛上，捷达王轿车一举囊括前四名。1998年全国汽车拉力锦标赛，4月份河南站，5月份北京站两次囊括前三名。

以前的辉煌历史为了经济利益慢慢的退化到4阀发动机，到现在已经成了更加便宜的2阀发动机。

同年份的16v富康爱丽舍，要比8v的贵多多少呢？16v，8v也是说的气门，只是在雪铁龙车上有这样的标识，也就那么叫了。
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