清代乾隆曾六下江南，美其名曰南巡，不过这位皇帝，纯属游山玩水，不顾民力大兴土木，花光了国库，却只为自己享乐。而刘纬的南巡，低调简从，乔装出行，目的可与乾隆不一样，他主要是为了发现和解决问题。

治大国犹如烹小鲜，随着刘纬的爵位越来越高，经济改革的不断深入，军政要务皆系于其一身，他不可能面面俱到，没有疏漏。而且有些问题可能平时被掩盖起来，或者被忽视掉了，刘纬此行就是为了查缺补漏，同时检视一下这些年改革的成果如何。

其实，刘纬即便身处汉中，也可以通过官员呈报和情报部眼线，了解蜀中的实际状况。尤其是情报部眼线，早已深入社会政治经济生活的各个领域，犄角旮旯，事无巨细，皆有所报！

但是，刘纬认为，目前最大的问题就是没有问题，所有人的报告中，都是一派祥和，繁荣发展的势头，就算现在的益州真的是太平盛世，也不至于一点问题都没有啊！

从刘纬在丘下县发现的问题，便可见一斑了！这说明，不是没有问题，而是有些问题，这个时代的人不认为是什么大不了的问题，或者说有些问题，以这个时代的古人眼光，根本也看不出来有问题。

就比如亲贵弄权坏法，徇私舞弊，这在古代人眼中，根本不觉得是什么大不了的毛病；还有如食品生产卫生问题、劳动保护问题，古代人也没有这种思想意识，能发现问题才怪！

蜀中的盛世，本来就是刘纬这个来自未来的穿越者所创造的奇迹，那么矛盾和问题，除了刘纬，还有谁能发现和解决呢？

因此，也只有刘纬不辞辛劳，亲自去蜀中巡查暗访一番，才能发现更多没被发现的问题，甚至是故意欺瞒和隐藏起来的问题！

为了此行效果更优，刘纬决定乔装改扮，冒充商旅，微服出巡，只令张虎带了十名侍卫，以及张顺和春泥，低调简从，便由汉中出发了。一行人出南郑，行沔阳，过定军山，直奔白水关，几日行程后，才离开了汉中，开始进入蜀中地界。

金牛道，这条沟通汉中与蜀地的交通要道，还是如以往那般蜿蜒曲折，险峻难行。虽然这条路，相比米仓道更好走些，可毕竟还是山路，而非平坦大道。也正是走到这里，刘纬便发现了第一个问题！

金牛道，刘纬可以说来回往复，走过许多次了！但这一次的感受却不大一样，因为如今这条要道，已经成为一条重要商路，他目睹了许多货运商队，来往通过时，那行路的艰辛与不易，内心触动很大！

因为这是一条山路，九曲十八弯，上坡下坡，崎岖难行，有的地方又相对狭窄，商队只能以驽马背扛和人推小车的方式，往来运输货物。因此，一支商队动辄数千人马，声势浩大，可所能运载的货物量却十分有限。

蜀道难，难于上青天！金牛道虽然相对平缓易行，可行路之人尚且十分辛苦，就更别提要进行大宗货运输了！刘纬目睹那些搬运工人挥洒无数血汗在这条险峻之路上，于心不忍的同时，也是暗自下定了决心，一定要解决交通问题！quai.c0m

要想富，先修路！作为来自后世的穿越者刘纬来说，对这句话的理解，尤为深刻！刘纬的外公外婆家，就是住在北方一个山坳里的小城镇，那里盛产香水梨，还有大量的玉石和化石，以及无数稀有金属矿藏，可就是因为一直路径不通，十分贫穷和落后。

改革开放以后，这座小城市才终于修建了一条能够畅通山外的公路，后来还通了铁路，那里的丰富物产也终于得以源源不断行销全省甚至全国，人民也一下子便富裕起来了！

如今，刘纬大力推广商品经济发展，为了保证物流路径的畅通，也必须重视这交通道路的问题了！可是，要想修路谈何容易，尤其还是在蜀中这样一个自古以来交通不便的地方呢！

建国以后，宝成铁路的修建，彻底打通了出北川沟通关陕的西南西北大动脉，使天堑变为通途！可如果您乘火车走过这条线路，亲眼目睹那无数隧道桥梁，便能知道修成这条铁路，需要耗费多大的工程量，凝聚了多少人的心血与劳动了！

当然，刘纬不想也不可能修建一条铁路，可是以汉末三国时代的施工水平和营造能力，即便打算修一条普通的小公路，也是极其困难，甚至是不可能完成的任务！

可能有人会说，刘纬不是发明了水泥吗？用水泥不就能修建一条公路？可能您对道路施工不甚了然，修路可不是在地面上铺一层水泥就够了，光是路基就需要铺垫好几层！否则，就那么一层水泥，没几天就压坏了，也经受不起雨水的冲刷和腐蚀，属于豆腐渣工程！

况且，这是要在金牛道内修建公路，山地崎岖，谷地狭窄等因素，都制约着道路的修建。某些路段，因为倾角太大，根本不能修建平整道路，而需要修阶梯，如果是这样的话，路还有什么用呢，车辆都过不去！

就比如剑阁地区，唯一通路就是山口的剑门关，我们曾说过，要想上去，必须攀爬阶梯，而蜀中来往商队，在通过这里的时候，都是先靠人和马先把货物运过去，再回头把车辆扛
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